Kā importēt bojātus un atkoptus transportlīdzekļus?

Uzziniet, kas ir bojāti un utilizējami transportlīdzekļi, kāpēc tie var būt labs risinājums jūsu auto tirdzniecības uzņēmumam un kā tos ienesīgi importēt.

Bojātu un atgūtu automašīnu importēšana var būt lieliska biznesa ideja, ja vien pirms pirkšanas saprotat noteikumus.

Šo noteikumu pārzināšana ir svarīga, jo importa process ne vienmēr ir tāds pats kā standarta lietotām automašīnām.

Tāpēc mēs parādīsim galvenos noteikumus un dokumentus, kas jāpārbauda pirms bojāta vai utilizēta transportlīdzekļa importēšanas.

Svarīgākās ES definīcijas

Apskatīsim galvenās frāzes, kas saistītas ar bojātiem, utilizētiem un nolietotiem transportlīdzekļiem.

► Bojāts vs atgūts vs norakstīts

ES nav standarta veida, kā definēt šos terminus.

Bet praksē tirgotāji tos galvenokārt izmanto, novērtējot, ko viņi var iegādāties, remontēt, reģistrēt vai pārdot tālāk.

Tāpēc, meklējot bojātas automašīnas iegādei, nekoncentrējieties tikai uz marķējumu.

Īstais jautājums ir, vai jūs joprojām varat likumīgi nodot, remontēt vai reģistrēt transportlīdzekli galamērķa valstī.

Remontējams pret neremontējamu

Atšķirība starp šiem diviem bieži vien ir vissvarīgākā dīleriem. Jūs joprojām varat importēt, remontēt, pārbaudīt un reģistrēt remontējamu transportlīdzekli .

Bet, ja automašīna nav remontējama, to var uzskatīt par nolietotu transportlīdzekli (ELV) .

Eiropas Komisijas regula par NTJ nepārprotami nosaka, ka transportlīdzeklis jāuzskata par NTJ, ja to nav iespējams salabot .

Kad transportlīdzeklis tiek uzskatīts par nolietotu (ELV)?

ES līmenī nolietoti transportlīdzekļi (NTL) ir saistīti ar atkritumiem. Kad automašīna ir pasludināta par nolietotu transportlīdzekļu (NTL), to vairs nevar vadīt .

Citiem vārdiem sakot, transportlīdzeklis ir pakļauts NTL riskam, ja bojājumi ir tik lieli, ka remonts nav reāls vai drošs.

Šādām automašīnām jāiziet caur autorizētām demontāžas rūpnīcām, un tās nav piemērotas braukšanai vai tālākpārdošanai.

Definīcijas pa valstīm

Ar utilizētām automašīnām saistītās etiķetes un terminoloģija dažādās valstīs atšķiras, tāpēc nevajadzētu paļauties tikai uz vārdu “utilizēts”.

Šeit ir daži konkrētai valstij raksturīgi termini un noteikumi, kas ir vērts zināt.

• Francija : Pirms bojātas automašīnas pārdošanas jums ir jāiesniedz nesen izdota administratīvā statusa apliecība.
  Sertifikātā norādīts, vai automašīnas stāvoklis vai juridiskais statuss varētu liegt to pārdot vai nodot citai personai, kamēr problēma (šajā gadījumā bojājums) nav atrisināta.

• Vācija : Uzsvars tiek likts uz reģistrāciju un tehniskajiem dokumentiem, nevis uz īpašu glābšanas uzlīmi.
  Pilnu nepieciešamo dokumentu pārskatu varat atrast mūsu ceļvedī par ES automašīnu importu Vācijā .

• Polija : Līdzīgi kā Vācijā, arī Polijā galvenais jautājums ir par to, vai transportlīdzeklis atbilst tehniskajām prasībām un vai tam ir atbilstoši reģistrācijas dokumenti.

• Spānija : Papildus standarta dokumentiem, kas nepieciešami importam Spānijā , jums būs nepieciešama arī tehniskā apliecība, ko izdevusi Transportlīdzekļu tehniskās apskates centrs.
  Tas nozīmē, ka bojāta transportlīdzekļa tehniskais stāvoklis ir īpaši svarīgs.

• Nīderlande : Bojātu automašīnu importēšanai ir vienkārši noteikumi.
  Ja importējat transportlīdzekli ar bojājumiem, RDW var noteikt, ka ar to ir aizliegts braukt, un pēc remonta būs nepieciešama papildu atkārtota pārbaude.

• Portugāle : Imports un reģistrācija Portugālē ir atkarīga no tehniskās atbilstības dokumentiem neatkarīgi no tā, vai automašīna ir bojāta vai nē.

Vai ES importa process bojātai lietotai automašīnai ir tāds pats kā nebojātai lietotai automašīnai?

Ja bojāto automašīnu joprojām var likumīgi remontēt un jums ir standarta transportlīdzekļa dokumenti, importa process bieži vien ir līdzīgs parasto lietotu automašīnu importa procesam.

Bet, ja importējat automašīnu ar nopietnākiem bojājumiem, atkarībā no valsts, uz kuru importējat, jums var būt nepieciešama papildu tehniskā pārbaude vai remonta novērtējums .

Tātad, importa process var sākties līdzīgi, taču bojātām automašīnām ir jāveic vairāk pārbaudes darbību.

Dokumentācija bojāta/atkritumu transportlīdzekļa importēšanai un reģistrēšanai

Vairumā gadījumu bojāta vai utilizēta transportlīdzekļa importēšana joprojām sākas ar tiem pašiem dokumentiem kā jebkura cita lietota automašīna.

Parasti jums ir jāiesniedz šādi dokumenti:

• Transportlīdzekļa pirkuma rēķins
• Oriģinālie reģistrācijas dokumenti
• Atbilstības sertifikāts (COC)

Pirms solīšanas par bojātu automašīnu pārliecinieties, vai VIN numurs atbilst transportlīdzekļa dokumentiem , jo tas ir svarīgi reģistrācijai.

Ja importējat uz Franciju, jums būs jāiesniedz arī nesen izdots administratīvās situācijas apliecinājums (Certificat de situation administrative) , kurā norādīts, vai pastāv kādas problēmas, kas varētu kavēt pārdošanu vai nodošanu.

Tāpēc, pirms solāt par jebkuru automašīnu, pārbaudiet, vai varat iegūt dokumentus, ko pieprasa galamērķa valsts.

Dokumenti tikai par atsavinātiem transportlīdzekļiem

Papildus importam nepieciešamajiem dokumentiem ir daži dokumenti, kas ir noderīgi, pērkot utilizētas vai bojātas automašīnas:

• Bojājumu ziņojumi
• Novērtēšanas ziņojumi
• Remonta tāmes
• Remonta rēķini
• Bojājumu fotoattēli

Lai gan šie dokumenti parasti nav nepieciešami importa procesam, tie palīdz novērtēt, vai ir vērts iegādāties utilizētu automašīnu, ņemot vērā visas izmaksas.

Piemēram, tāds novērtējuma ziņojums kā zemāk redzamais no Macadam var sniegt jums īsu pārskatu par bojātajām vietām un automašīnas pamatinformāciju.

Tas atvieglo remonta izmaksu, transporta vajadzību un kopējā reģistrācijas riska novērtēšanu pirms iegādes.

Kā pārvaldīt PVN un nodokļus?

Veicot pirkumus ES iekšienē, bojātiem transportlīdzekļiem parasti tiek piemēroti tādi paši PVN noteikumi kā citiem lietotiem transportlīdzekļiem . Tas, ka automašīna ir bojāta, nemaina tās PVN skatījumu.

Vissvarīgākais faktors, kas nosaka PVN lietotām automašīnām, kuras tiek pārdotas ES, joprojām ir izmantotā PVN shēma ( standarta PVN shēma vai peļņas normas shēma ).

Tāpat ir arī citas izmaksas, kuras jūs varat sagaidīt un kuras nav tieši saistītas ar PVN.

• Papildu pārbaudes maksa
• Vilkšana vai piekabes pārvadāšana
• Augstākas apdrošināšanas izmaksas
• Kavētas reģistrācijas maksas

Šīs izmaksas lielā mērā būs atkarīgas no importa valsts, tāpēc iepriekš pārliecinieties, ka esat pārbaudījis vietējās reģistrācijas, pārbaudes, nodokļu un remonta prasības.

Ceļu satiksmei nederīga transportlīdzekļa pārvadāšana ES teritorijā

Parasti transportlīdzekļi, kas nav piemēroti ceļu satiksmei, jāpārvadā piekabē vai autofurgonā . Tas, ka automašīnai joprojām ir numura zīmes, nenozīmē, ka to drīkst vadīt.

Tāpēc bojātu transportlīdzekļu transportēšana jāplāno iepriekš.

Ja iegādājaties bojātus transportlīdzekļus vietnē eCarsTrade, mēs bieži vien varam palīdzēt ar transportēšanu, izmantojot mūsu eCarsTrade piegādes pakalpojumu , atkarībā no bojājumu veida un smaguma pakāpes .

Ja transportlīdzekli joprojām var droši iekraut un ja jums ir iekrāvējs transportlīdzekļa izkraušanai, eCarsTrade, iespējams, varēs noorganizēt piegādi.

Ja transportlīdzeklim ir nepieciešams sarežģītāks pārvadātājs, piegāde joprojām var būt iespējama, taču parasti tā izmaksās vairāk.

Sazinieties ar mums, lai iegūtu plašāku informāciju un pielāgotu piegādes cenu piedāvājumu .

Dažās valstīs pastāv papildu noteikumi par to, vai automašīnu var eksportēt.

Piemēram, Vācijā tranzīta numura zīmes var iegūt tikai tad, ja automašīnai ir apliecinājums, ka tā ir derīga braukšanai.

Tas nozīmē, ka stipri bojāti vai atsavināti transportlīdzekļi parasti neatbilst numura zīmju saņemšanas kritērijiem , tāpēc tie ir jāpārvadā ar kravas automašīnu vai piekabi.

Tehniskā apskate un ceļu satiksmes noteikumu ievērošanas sertifikācija evakuējamo transportlīdzekļu reģistrācijai

Oficiālā tehniskā apskate bojātai importētai automašīnai notiek galamērķa valstī pēc transportlīdzekļa ierašanās.

Visbiežāk tas tiek darīts pēc automašīnas remonta vai tad, kad tā ir gatava reģistrācijai.

Precīzs process ir atkarīgs no valsts, tāpēc vislabāk ir pārbaudīt savas valsts tehniskās apskates un transportlīdzekļu reģistrācijas noteikumus:

• Vācija : TÜV/DEKRA tehniskās apskates
• Nīderlande : RDW importa un bojājumu pārbaudes process
• Spānija : ITV tehniskās apskates
• Beļģija : Transportlīdzekļu pārbaudes resursi

Transportlīdzekļu imports rezerves daļām

Lai gan viegli bojātas automašīnas importēšana un pirms pārdošanas tās remontēšana var būt ienesīga ideja, pret stipri bojātām automašīnām jāizturas citādi.

Ja importējat utilizētu automašīnu, kas paredzēta rezerves daļām, jums, iespējams, tā būs jāuzskata par nolietotu transportlīdzekļu . Citiem vārdiem sakot, jums tā vispirms būs jānogādā pilnvarotā iestādē, lai to attīrītu .

Vienkārši Google ierakstiet " elv depolution + your country ", lai atrastu organizāciju sarakstu, kas var jums palīdzēt šajā procesā, piemēram , šo Beļģijā .

Tas ietver degvielas, eļļas, bremžu šķidruma, dzesēšanas šķidruma, akumulatora un citu bīstamu materiālu izņemšanu.

Kad tas ir izdarīts, atkārtoti lietojamās detaļas var noņemt un pārdot tālāk .

Pirms pērkat bojātu automašīnu

Kā redzat, lai pieņemtu ienesīgu lēmumu, pērkot bojātas automašīnas , ir jābūt ļoti uzmanīgiem.

Sākumā jums vajadzētu izlasīt pilnu automašīnu sarakstu aprakstu , pārbaudīt visus pieejamos fotoattēlus un videoklipus , kā arī pārskatīt novērtējuma ziņojumus, ja tādi ir pieejami.

Iegādājoties preces, izmantojot eCarsTrade, varat izvēlēties kategoriju “Bojātas preces ” un ātri pārskatīt pieejamo preču klāstu.

Katrā ierakstā ir redzama arī galvenā informācija un dokumentu un informācijas simbolu rinda, kas palīdz redzēt, kādi dokumenti vai papildu informācija ir pieejama.

Dažām automašīnām var būt novērtējuma ziņojumi, apkopes vēsture un video, kas palīdzēs novērtēt situāciju.

Taču ne visiem transportlīdzekļiem ir visi šie dokumenti, tāpēc jums vajadzētu sīkāk pārbaudīt katru ierakstu atsevišķi.

Tāpat atcerieties, ka eCarsTrade platformā netiek pieņemtas pretenzijas par bojātām automašīnām , tāpēc pirms solīšanas rūpīgi pārskatiet sludinājumu un novērtējiet riskus.

Pēc tam, kad esat izpētījis bojājumu apmēru, jums jāapsver vēl viens svarīgs aspekts: vai pēc remonta automašīnai, visticamāk, būs jāveic papildu pārbaude vai reģistrācijas darbības.

Ja eCarsTrade redzat tādu piezīmi kā “ Pēc remonta nepieciešama tehniskā kontrole ”, tā ir zīme, ka ar automašīnas remontu vien var nepietikt.

Tādā gadījumā automašīnai pēc remonta parasti būs jāveic papildu pārbaude, pirms to varēsiet atkārtoti reģistrēt.

Pirms solīšanas aprēķiniet visas iespējamās papildu izmaksas :

• Pārvadāšana ar kravas automašīnu vai piekabi, ja automašīna nav derīga braukšanai
• Apdrošināšana pārvadāšanas laikā
• Rezerves daļu pieejamība
• Krāsošana un virsbūve
• Pārbaudes un reģistrācijas izmaksas jūsu valstī

Jūs, iespējams, varēsiet pats salabot nelielus automašīnas bojājumus , taču lielāki remontdarbi un transporta izmaksas var ātri mainīt bojātas automašīnas vērtību.

Apsverot visus šos punktus, jūs varēsiet piedāvāt cenas pareizajiem transportlīdzekļiem un pārvērst bojātos transportlīdzekļus peļņā.

Bieži uzdotie jautājumi

► Vai eCarsTrade vietnē varu iegādāties braukšanai derīgas bojātas automašīnas?

Jā, tos var atrast, izmantojot bojāto filtru.

Daži tur uzskaitītie bojātie transportlīdzekļi joprojām ir remontējami un pārdošanas brīdī var pat būt derīgi braukšanai, taču tas neattiecas uz visiem bojātajiem transportlīdzekļiem, tāpēc rūpīgi pārbaudiet katru sarakstu.

► Vai eCarsTrade var palīdzēt noorganizēt transportu transportlīdzekļiem, kas nav derīgi ceļu satiksmei?

Jā, bet tas ir atkarīgs no bojājuma veida un transportlīdzekļa bojājumu pakāpes. Sazinieties ar mums, lai iegūtu plašāku informāciju un pielāgotu cenu piedāvājumu.

► Kur es varu redzēt informāciju par bojājumiem eCarsTrade izsolēs?

Pārbaudiet transportlīdzekļa fotoattēlus un stāvokļa piezīmes. Dažos bojāto automašīnu sarakstos ir iekļauti arī novērtējuma ziņojumi, kuros dokumentēti bojājumi.

► Kas man jāpārbauda sludinājumā, lai novērtētu reģistrācijas risku?

Pārbaudiet: reģistrācijas dokumentus, bojājumu fotoattēlus, visus pieejamos novērtējuma ziņojumus, bojājumu nopietnību un veidu, vai automašīnai pēc remonta būs nepieciešama tehniskā pārbaude un vai ir pievienoti svarīgi dokumenti, piemēram, COC.

► Vai man ir nepieciešams COC utilizācijas transportlīdzekļiem?

COC parasti darbojas tāpat kā jebkurai citai importētai automašīnai: ja valsts pieprasa COC parastai reģistrācijai, visticamāk, tas būs nepieciešams arī utilizētai automašīnai.

Ja valstī regulārai reģistrācijai nav nepieciešams COC, šis sertifikāts nav nepieciešams arī nolietotiem transportlīdzekļiem.

► Vai nolietotu transportlīdzekli var reģistrēt?

Vairumā gadījumu ELV transportlīdzekli nevar reģistrēt.

► Kādi dokumenti ir obligāti, lai reģistrētu importētu utilizētu automašīnu?

Jums būs nepieciešami standarta īpašumtiesību un reģistrācijas dokumenti, kā arī visi tehniskie, remonta vai pārbaudes dokumenti, ko pieprasa jūsu galamērķa valsts.

► Kādas papildu izmaksas man vajadzētu iekļaut budžetā?

Jums budžetā jāiekļauj transporta izmaksas, pārbaudes un atkārtotas pārbaudes maksa, remonta un darbaspēka izmaksas, uzglabāšanas izmaksas, kā arī PVN vai iespējamie vietējie nodokļi.

Bojāta importa prece joprojām var būt tā vērta, bet tikai tad, ja šīs papildu izmaksas iekļaujat savā budžetā pirms solīšanas.