Reģionālie lietotu elektrotransportlīdzekļu ieviešanas rādītāji

Uzziniet, kur Eiropā visstraujāk pieaug elektroautomobiļu izmantošana un kuri tirgi piedāvā labākās iespējas lietotu elektroautomobiļu pirkšanai un pārdošanai.

Vai zinājāt, ka Eiropa ir otrais lielākais elektroautomobiļu tirgus pasaulē, atpaliekot tikai no Ķīnas?

Taču Eiropa joprojām ir liela teritorija. Tāpēc mēs sadalīsim Eiropas tirgu reģionos un redzēsim, kā tie darbojas elektrotransportlīdzekļu ieviešanas jomā.

Kad būsiet uzzinājis, kur ir visaugstākā ieviešana un kas ietekmē tirgu, varēsiet pieņemt labākus lēmumus par piegādes avotiem, cenu noteikšanu un to, kurus elektrotransportlīdzekļus nākamreiz pārdot.

Elektroautomobiļu ieviešanas līmenis Eiropā

Pirms salīdzinām reģionus, aplūkosim kopējo automašīnu tirgu. Saskaņā ar ACEA ziņojumu par 2025. gada pirmo pusi kopējais jaunu automašīnu reģistrāciju skaits ES samazinājās par 1,9 % salīdzinājumā ar to pašu periodu pagājušajā gadā.

Avots: ACEA

Paturiet prātā, ka tas attiecas uz visiem automašīnu pārdošanas apjomiem. Lai gan automašīnu pārdošanas apjomi kopumā ir stabili, elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjomi ir daudzsološi.

Faktiski elektrotransportlīdzekļu ieviešana pieaug, jo elektrotransportlīdzekļi ieņem lielāku daļu stabilā tirgū, un akumulatora elektrotransportlīdzekļi 2025. gada pirmajā pusē veidoja 15,6% no jaunajiem ES reģistrācijām.

Avots: ACEA

Citiem vārdiem sakot, lietotu automašīnu tirgotājiem var sagaidīt, ka jaunāki BEV modeļi ienāks lietotu automašīnu tirgū laikā no 2026. līdz 2028. gadam, pateicoties pašreizējai 15,6% jauno automašīnu pārdošanas apjoma daļai.

Tagad aplūkosim, kā tas atšķiras visā Eiropā.

Ziemeļeiropa

Lai gan Norvēģija nav Eiropas Savienības dalībvalsts, valsts skaitļi parāda, kā varētu izskatīties pilnībā attīstīts elektrotransportlīdzekļu tirgus.

2025. gada pirmajā pusē pat 93,7% no jaunreģistrētajām vieglajām automašīnām Norvēģijā bija ar akumulatoru elektriski transportlīdzekļi.

Starp ES dalībvalstīm Dānija ir līdere ar 66 % no jauno automašīnu pārdošanas apjoma, kas ir plug-in hibrīdi, kas ir vairāk nekā divas reizes vairāk nekā ES vidējais rādītājs — 24 %.

Saskaņā ar Eiropas tirgus monitora datiem, Zviedrija seko ar 60 % uzlādējamu transportlīdzekļu īpatsvaru, un Somija ir cieši aiz tās ar 56 %.

Avots: ICCT

Šie skaitļi parāda, cik tālu Ziemeļvalstis ir priekšā elektrifikācijas jomā salīdzinājumā ar lielāko daļu Eiropas.

Taču, kamēr ziemeļvalstīs elektrotransportlīdzekļu tirgus daļa ir lielāka, rietumvalstīs kopumā tiek pārdoti vairāk elektrotransportlīdzekļu, jo to automašīnu tirgi ir lielāki.

Rietumeiropa

Rietumeiropa ir līdere elektrotransportlīdzekļu ieviešanā gan elektrotransportlīdzekļu tirgus daļas, gan nozares izaugsmes ātruma ziņā.

Tādas valstis kā Vācija, Francija, Beļģija un Nīderlande uzrāda spēcīgus pārdošanas apjomus un gada izaugsmi, kas pārsniedz ES vidējo rādītāju.

Avots: ICCT

Runājot par elektrotransportlīdzekļu tirgus daļu, ICCT dati liecina, ka no Rietumeiropas valstīm lielākā daļa ir Nīderlandei, kur 34% no jaunajām reģistrācijām ir akumulatora elektrotransportlīdzekļi.

Seko Beļģija ar 32 %, bet Vācija un Francija ir attiecīgi ar 19 % un 18 %.

Kopumā Rietumeiropā ir gan augsts elektroautomobiļu īpatsvars, gan kopumā liels pārdoto automašīnu skaits, tāpēc šis noteikti ir svarīgs reģions Eiropas pārejai uz elektroautomobiļiem.

Dienvideiropa

Dienvideiropā elektrotransportlīdzekļu ieviešana joprojām atpaliek no pārējā kontinenta, taču tā sāk pieaugt .

Lai gan šīs valstis varētu pārstāvēt mazākus tirgus kopējā automašīnu pārdošanas apjomā, tās joprojām ir uzrādījušas spēcīgu izaugsmi salīdzinājumā ar iepriekšējiem rezultātiem. Piemēram, 2025. gada aprīlī BEV reģistrācija Itālijā pieauga par 110 %, Čehijā — par 109 % un Polijā — par 103 %.

Tātad, lai gan Dienvideiropas valstis BEV tirgus daļas ziņā ir zem Eiropas vidējā rādītāja, tajās ir vērojami vieni no straujākajiem izaugsmes tempiem reģionā.

Arī Spānija ir labs šīs tendences piemērs Dienvideiropā.

Elektroautomobiļu īpatsvars tur līdz šim ir pieaudzis līdz 14,8 % 2025. gadā, kas ir pieaugums salīdzinājumā ar 11,4 % 2024. gadā.

Avots: ICCT

Reģionālie un nacionālie elektrotransportlīdzekļu stimuli ir viens no iemesliem nesenajai izaugsmei. Proti, Reinicia Auto+ programma Valensijā un atjaunotā MOVES III shēma ir palielinājušas pieprasījumu pēc elektrotransportlīdzekļiem.

Šie pasākumi palielināja kopējo akumulatoru un uzlādējamo transportlīdzekļu (BEV) reģistrāciju skaitu par 55 % salīdzinājumā ar to pašu periodu 2024. gadā, padarot Spāniju par vienu no visstraujāk augošajiem elektrotransportlīdzekļu tirgiem Dienvideiropā.

Austrumeiropa

Elektromobiļi joprojām veido nelielu daļu no jaunu automašīnu pārdošanas apjoma Austrumeiropā. Tomēr dažās valstīs elektromobiļu ieviešana ir uzlabojusies.

Piemēram, Ungārija 2025. gada martā uzstādīja jaunu mēneša rekordu BEV reģistrāciju skaitā , izsniedzot 2926 zaļās numura zīmes. Jāņem vērā, ka zaļās numura zīmes vairs neietver spraudkontakta hibrīdus, kas nozīmē, ka visas šajā attēlā izsniegtās numura zīmes bija pilnībā elektriskam transportlīdzeklim.

Arī Rumānijā 2024. gadā bija vērojama izaugsme , elektroautomobiļu un hibrīdautomobiļu pārdošanas apjomiem pieaugot par 25,1 % salīdzinājumā ar 2023. gadu. Lai gan akumulatoru elektroautomobiļu pārdošanas apjomi samazinājās, tika pārdoti vairāk hibrīdautomobiļu.

Citiem vārdiem sakot, abas valstis virzās uz tīrākiem transportlīdzekļu parkiem, taču dažādos veidos: Ungārija ar rekordlielu BEV reģistrāciju skaitu un Rumānija ar spēcīgāku pāreju uz hibrīdautomobiļiem.

Citi Austrumeiropas tirgi joprojām ir mazāki.

Elektroautomobiļu zonas — liels pārdošanas apjoms

Nosakot labākās elektroautomobiļu pārdošanas iespējas, ir lietderīgi aplūkot gan to, cik liels ir valsts elektroautomobiļu tirgus, gan to, cik daudz elektroautomobiļu tajā tiek pārdoti.

Dažas valstis izceļas ar to, ka liela daļa jauno automašīnu ir elektroautomobiļi, savukārt citās ir daudz elektroautomobiļu vienkārši tāpēc, ka tajās kopumā tiek pārdots daudz automašīnu.

Vācija ir valsts, kurai ir abi. Tai ir lielākais elektroautomobiļu tirgus Eiropā pēc apjoma, kā arī pieaug pilnībā elektrisku automašīnu īpatsvars.

Ievērojams tirgus ir arī Francija , kurā elektrotransportlīdzekļu reģistrācija 2025. gada pirmajā pusē samazinājās par 15 %, taču tā joprojām veidoja 23,4 % no visām jauno automašīnu reģistrācijām , kas saglabā valsti kā vienu no lielākajiem elektrotransportlīdzekļu tirgiem Eiropā.

Nīderlande ir vēl viens spēcīgs elektrotransportlīdzekļu tirgus, kur 2025. gada pirmajā ceturksnī elektrotransportlīdzekļi veidoja 35,3% no jauno automašīnu reģistrācijām .

Arī Beļģija ieņem augstu vietu, kur elektrotransportlīdzekļi 2025. gada pirmajā ceturksnī veidoja 31,3 % no jauno automašīnu reģistrācijām .

Tātad šīs četras valstis apvieno vai nu augstu elektrotransportlīdzekļu tirgus daļu, vai augstus pārdošanas apjomus, vai abus, kas padara tās par vienām no labākajām vietām, kur iegādāties un pārdot lietotus elektrotransportlīdzekļus .

Lielais pieprasījums pēc jauniem elektrotransportlīdzekļiem nozīmē pastāvīgu jaunāko modeļu piegādi lietotu preču tirgum, un laba uzlādes infrastruktūra un atbalstoša politika palīdz saglabāt pircēju interesi.

Elektroautomobiļu tirgus dinamika Eiropā — faktori, kas jāzina

Eiropas elektroautomobiļu rādītāji jau ir labi, taču ir daži faktori, kas varētu veicināt tirgus vēl lielāku izaugsmi turpmākajos gados. Lūk, kādi tie ir.

► Stimuli un nodokļu atvieglojumi

Daudzas ES valstis piedāvā elektrotransportlīdzekļu iegādes subsīdijas, nodokļu samazinājumus vai reģistrācijas maksas atbrīvojumus, un pārskatu par šiem stimuliem varat atrast mūsu īpašajā rakstā .

Šiem stimuliem ir liela nozīme pieprasījuma veicināšanā, tāpēc noteikti pārbaudiet, kuri no tiem attiecas uz jūsu reģionu.

► Uzlādes infrastruktūras blīvums

Eiropas uzlādes staciju tīkls 2024. gadā pieauga par 35 % salīdzinājumā ar 2023. gadu, un tagad ir vairāk nekā viens miljons uzlādes punktu.

Paredzams, ka uzlādes staciju skaits pieaugs, kas nozīmē, ka elektrotransportlīdzekļa vadīšana un uzturēšana kļūs vēl ērtāka lielākam skaitam cilvēku visā Eiropā.

► Ķīniešu elektroautomobiļu pieplūdums

ES tirgū ienāk Ķīnā ražoti pieejami elektriskie transportlīdzekļi , sniedzot pircējiem lielāku izvēli un samazinot elektrisko transportlīdzekļu cenas.

Neignorējiet pašreizējās elektroautomobiļu tendences — iegādājieties ar eCarsTrade

Lasot par elektroautomobiļu ieviešanas pieaugošo tendenci Eiropā, iespējams, jūs pamudināja apsvērt iespēju savam sortimentam pievienot vairāk elektrisko modeļu.

Vietnē eCarsTrade to var viegli izdarīt.

Vienkārši filtrējiet meklēšanu pēc degvielas veida, lai redzētu tikai elektrotransportlīdzekļus, un jūs uzreiz saņemsiet pieejamo modeļu sarakstu no uzticamiem avotiem.

No turienes jūs varat iesniegt savas cenas un nodrošināt automašīnas, kas ir gatavas pārdošanai.

Bieži uzdotie jautājumi

► Kurā Eiropas valstī ir visaugstākais elektrotransportlīdzekļu ieviešanas līmenis?

Norvēģijā ir visaugstākais elektrotransportlīdzekļu ieviešanas līmenis Eiropā. Starp ES dalībvalstīm Dānijā, Zviedrijā, Somijā un Vācijā ir vislielākā jauno elektroautomobiļu reģistrāciju daļa.

► Cik procentu automašīnu Eiropā ir elektriskās?

2024. gadā elektrotransportlīdzekļi veidoja aptuveni 23% no jaunreģistrētajām vieglajām automašīnām visā ES.

► Vai lietotu elektroautomobiļu iegāde Eiropā ir izdevīga?

Jā, tā ir. Cenas ir labākas, uzlāde ir plaši pieejama, un daudziem lietotiem elektrotransportlīdzekļiem ir labs akumulatora stāvoklis.

► Kā Eiropa salīdzināma ar Ķīnu elektrotransportlīdzekļu ieviešanas ziņā?

Ķīna pārdod visvairāk elektroautomobiļu pasaulē. Eiropa ir otrajā vietā, bet tās pārdošanas apjomi stabili pieaug.

► Kurš elektrotransportlīdzekļa modelis ir vispopulārākais 2025. gadā?

Tesla Model Y ir vislabāk pārdotais akumulatora elektromobilis Eiropā 2025. gada pirmajā pusē.