- Blogs
- Vai lietotas automašīnas Eiropā 2025. gadā kļūs dārgākas?
Vai lietotas automašīnas Eiropā 2025. gadā kļūs dārgākas?
Iegūstiet skaidru ieskatu 2025. gada lietotu automašīnu tirgus tendencēs, tostarp cenu izmaiņās, reģionālajā pieprasījumā un sniegumā pa degvielas veidiem.
Neatkarīgi no tā, vai pārdodat lietotas automašīnas uzņēmumiem, autoparkiem vai privātiem pircējiem, lietotu automašīnu cenas ietekmē jūsu peļņas normu, jūsu iepirkumu stratēģiju un pat to, cik ātri automašīnas tiek pārdotas.
Tāpēc, mainoties tirgus apstākļiem visā ES, kļūst arvien svarīgāk sekot līdzi automašīnu cenām, kā arī pārbaudīt piedāvājuma un pieprasījuma izmaiņas.
Tāpēc mēs atskatīsimies uz tendencēm no 2023. un 2024. gada un pēc tam koncentrēsimies uz to, kas notika 2025. gada sākumā. Pēc tam jūs varēsiet efektīvāk pielāgot savu iepirkumu un cenu noteikšanu.
Īss kopsavilkums: Lietotu automašīnu pārdošanas tendences 2023./2024. gadā
Lietotu automašīnu tirgus lielākajā daļā ES saglabājās relatīvi spēcīgs gandrīz visu 2023. gadu un 2024. gada sākumā.
Patiesībā 2024. gads noslēdzās ļoti labi, īpaši salīdzinot ar jaunu automašīnu reģistrāciju, kas vairākās galvenajās valstīs samazinājās, liecina Autovista dati.
Attēla avots: Autovista24
2024. gada ceturtajā ceturksnī lietotu automašīnu darījumu skaits pieauga tādās valstīs kā Spānija (+11 %), Itālija (+8 %) un Vācija (+5 %), savukārt jaunu automašīnu reģistrācija samazinājās tādās vietās kā Itālija (-7 %) un Francija (-4 %).
Tas parāda, cik aktīvs saglabājās lietotu automašīnu tirgus , pat ja pieprasījums pēc jaunām automašīnām samazinājās.
Taču, runājot par automašīnu cenām un vērtībām, Autovista 2024. gada decembra ziņojums liecina, ka atlikušās vērtības samazinājās lielākajā daļā galveno ES tirgu.
Attēla avots: Autovista24
Atlikusī vērtība ir automašīnas aplēstā tirgus cena pēc trim gadiem un 60 000 kilometriem .
To bieži izmanto, lai izsekotu , kā automašīnu vērtības saglabājas laika gaitā . Kad atlikušās vērtības samazinās, tas bieži vien signalizē, ka lietotu automašīnu cenas sāk kristies.
Tātad, lai gan pārdoto automašīnu skaits saglabājās augsts, bija agrīnas pazīmes, ka cenas līdz 2024. gada beigām sāka kristies .
Lietotu automašīnu cenu realitāte ES 2025. gadā
Tagad esam jau krietni iegājuši 2025. gadā, un pirmā pusgada daļa ir aiz muguras.
Tātad, kā līdz šim ir veicies lietotu automašīnu tirgū?
Lietotu automašīnu pārdošanas ziņā aktivitāte saglabājās spēcīga vairākos galvenajos tirgos, norāda Autovista.
2025. gada 1. ceturksnī lietotu automašīnu pārdošanas apjomi pieauga Spānijā (+9 %), Itālijā (+4,6 %) un Francijā (+2,5 %), savukārt Vācijā tie saglabājās stabili salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Attēla avots: Autovista24
Lietotu automašīnu darījumu skaita nepārtrauktais pieaugums liecina, ka pircēji joprojām izvēlas lietotas automašīnas, nevis jaunas .
Tikmēr jaunu automašīnu reģistrācija dažos tirgos joprojām samazinās. Francijā un Vācijā jaunu automašīnu reģistrācija samazinājās attiecīgi par aptuveni 7% un 5%, turpinot 2024. gada beigās aizsākto tendenci.
Cenu, pieprasījuma un piedāvājuma izmaiņas 2025. gadā
Runājot par cenām, vairumtirdzniecības vērtības (cenas, ko tirgotāji maksā, iegādājoties transportlīdzekļus no izsolēm vai piegādātājiem) turpināja kristies .
Saskaņā ar AUTO1 grupas cenu indeksu 2025. gada martā lietotu automašīnu cenas samazinājās par 4,8 % salīdzinājumā ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā.
Taču mazumtirdzniecības pusē , kur dīleri nosaka cenas gala lietotājiem, cenas ir saglabājušās stabilākas . Kā ziņo Fleet Europe , daudzi dīleri nevēlas pārāk ātri pazemināt cenas, īpaši jaunākām precēm.
Daži tirgotāji saglabā vecās cenas, lai aizsargātu savu peļņu, savukārt citi stratēģiski pielāgojas, pamatojoties uz vietējo pieprasījumu, modeli un degvielas veidiem.
Kopumā pieprasījums joprojām pastāv, taču tirgotāji gūst mazāku peļņu , tāpēc viņiem rūpīgāk jāseko līdzi cenām.
Starpība starp to, ko maksājat par automašīnu, un to, par ko varat to pārdot, samazinās, tāpēc koncentrējieties uz precēm, kas ātri apgrozās, un izvairieties pārmaksāt par lēnāk apgrozāmiem modeļiem.
Reģionālās tendences un cenu atšķirības ES tirgos
Zināt, kā tirgus izskatās kopumā, vienmēr ir noderīgi, taču tirgotāji savus lēmumus pieņem lokāli. Tāpēc aplūkosim tuvāk, kā cenas un tendences atšķiras dažādās ES valstīs .
Mēs izmantosim datus, kas sniegti Autovista ikmēneša tirgus informācijas paneļos .
► Francija
Francijā lietotu automašīnu tirgus 2025. gada pirmajā pusē ir palēninājies . Tiek pārdots mazāk automašīnu, un to pārdošana aizņem ilgāku laiku, vidēji gandrīz 60 dienas, pirms automašīna mainās īpašnieku.
Par laimi, daži ātri pārdotie modeļi joprojām tiek pārdoti ļoti ātri, tāpēc nav jāzaudē drosmi.
Autovista dati liecina, ka, lai gan kataloga cenas ir pieaugušas, tirdzniecības vērtība ir samazinājusies. Citiem vārdiem sakot, Francijas dīleri bieži maksā vairāk par noliktavā esošajām precēm, bet, pārdodot tās tālāk, redz mazāku vērtību.
Daži modeļi, piemēram, Toyota Yaris un Dacia Duster, joprojām tiek pārdoti ātri, taču kopumā tirgus ir lēnāks un mazāk ienesīgs nekā 2024. gadā.
Runājot par elektriskajiem transportlīdzekļiem , palēninājums ir vēl izteiktāks.
Elektroautomobiļu pārdošana tagad aizņem vidēji gandrīz 80 dienas, kas ir ievērojami ilgāk nekā benzīna vai dīzeļa modeļiem. Tāpēc, ja jums ir automašīnu tirdzniecības uzņēmums Francijā, ir vērts būt izvēlīgākam attiecībā uz elektroautomobiļiem.
Vienlaikus augstāki nodokļi iekšdedzes dzinējiem sāk lēnām mainīt pircēju interesi par labu elektrificētiem modeļiem.
Pārdošanas apjomi vēl varbūt nav strauji, taču valdības politika virzās šajā virzienā, kas varētu ietekmēt pieprasījumu turpmākajos mēnešos.
► Spānija
Lietotu automašīnu tirgus 2025. gadā līdz šim ir saglabājis aktivitāti, lai gan ir vērojamas dažas spiediena pazīmes.
Automašīnas tiek pārdotas lēnāk nekā iepriekš , un visu degvielas veidu gadījumā vidēji ir nepieciešamas 67,3 dienas pārdošanai. Tas joprojām ir ātrāk nekā pagājušajā gadā, taču impulss ir nepārprotami palēninājies.
Lietotu automašīnu pārdošanas skaits ir samazinājies. Lai gan reklamētās cenas ir nedaudz palielinājušās, dīleri faktiski pārdod automašīnas par zemāku cenu nekā iepriekš, kas apgrūtina stabilas peļņas saglabāšanu.
Daži modeļi, piemēram, Lynk & Co 01 , Kia Ceed un Toyota C-HR , joprojām tiek pārdoti ātri, sniedzot tirgotājiem labas iespējas ātrākai pārdošanai.
Konkrēti aplūkojot elektrotransportlīdzekļus, lietas ir sarežģītākas. Spānijā elektrotransportlīdzekļu pārdošanai vidēji nepieciešamas vairāk nekā 92 dienas, tāpēc kopējais elektrotransportlīdzekļu segments attīstās lēni un pieprasījums ir vājāks .
► Vācija
2025. gadā Vācijā lietota transportlīdzekļa pārdošana aizņem aptuveni 58 dienas. Tas ir iepriecinošs skaitlis, jo tas ir gandrīz par 10 dienām ātrāk nekā pirms gada.
Tomēr darījumu ir mazāk un pārdošanas apjoma indekss ir krities , taču pieprasījums pēc pareizajiem modeļiem joprojām ir veselīgs.
Tātad, ja jūs uzglabātu lietotus Skoda Kodiaq , Toyota Yaris un Audi A3 , jūs, visticamāk, varētu pārdot šos modeļus 40 dienu laikā.
Salīdzinot ar tradicionālajām automašīnām, elektroautomobiļu segments ir labi noturējies. Elektroautomobiļu pārdošana aizņem aptuveni 58 dienas, kas ir tikpat, cik visu degvielas veidu vidējais pārdošanas apjoms kopā.
Tādi populāri modeļi kā BMW i3 un Tesla Model 3 apgrozās vēl ātrāk, bieži vien mazāk nekā 30 dienās. Apjomi ir samazinājušies, taču cenas ziņā izdevīgi elektroautomobiļi joprojām var darboties labi .
► Itālija
Lietotu automašīnu pārdošanas apjomi 2025. gada pirmajā pusē ir bijuši relatīvi stabili, lai gan pārdošanas laiki ir nedaudz palielinājušies.
Lietotas automašīnas pārdošana Itālijā tagad aizņem nedaudz mazāk par 55 dienām, kas joprojām ir ātrāk nekā daudzos citos ES tirgos .
Kataloga cenas saglabājas nemainīgas, bet cenas, ko tirgotāji saņem, pārdodot preces tālāk, ir samazinājušās salīdzinājumā ar pagājušo gadu, kas nozīmē, ka peļņu var būt grūtāk gūt.
Tādi populāri modeļi kā Dacia Sandero , Dacia Duster un Kia Sportage joprojām tiek pārdoti ātri, bieži vien 30 līdz 37 dienu laikā.
Elektroautomobiļu tirgus situācija ir sīvāka, lai gan tādi elektroautomobiļi kā Kia EV6 un Dacia Spring uzrāda labus rezultātus. Tātad, lai gan elektroautomobiļu pieprasījums Itālijā nepieaug, joprojām ir vieta gudrai un selektīvai pārdošanai.
► Polija
Polijas lietotu automašīnu tirgum 2025. gads ir sācies grūti, jo piedāvājums ir bijis lielāks nekā pieprasījums, tāpēc daudzas automašīnas tirgū stāv ilgāk nekā gaidīts.
Viens no lielākajiem izaicinājumiem ir cenu krītotība. Saskaņā ar Autovista datiem, Polijas lietotu automašīnu cenu indekss līdz 2025. gada martam samazinājās līdz 93,8, kas ir straujākais kritums starp citiem lielajiem ES tirgiem .
Attēla avots: Autovista24
Lai gan cenu kritums dažkārt var palīdzēt palielināt pieprasījumu, šajā gadījumā tas tā nav bijis.
Pircēju interese joprojām ir zema, un dīleriem ir grūti saglabāt rentabilitāti. Jāņem vērā, ka vieglajiem kravas automobiļiem Polijā klājas vēl grūtāk nekā vieglajiem automobiļiem.
Tāpēc tagad nav īstais laiks uzņemties lielus riskus vai pārmērīgi iegādāties lēnākus modeļus. Labāk pieturēties pie drošām likmēm, proti, automašīnām, par kurām zināt, ka tās ātri apgriezīsies un saglabās vērtību pat vājākā tirgū.
► Horvātija
Horvātijas jauno automašīnu tirgus 2025. gada sākumā piedzīvoja nelielu kritumu. Saskaņā ar SeeNews datiem, kas balstās uz ACEA datiem , jaunu automašīnu reģistrācija Horvātijā pirmajā ceturksnī samazinājās par 1,9% salīdzinājumā ar to pašu periodu pagājušajā gadā.
Lai gan šis skaitlis atspoguļo jauno automašīnu segmentu, tas joprojām liek domāt, ka cilvēki kopumā varētu vilcināties iegādāties automašīnas, kas var ietekmēt arī lietotu automašīnu tirgu.
► Rumānija
Rumānijas automašīnu tirgus 2025. gadā ir palēninājies. Saskaņā ar Focus2Move datiem jaunu transportlīdzekļu reģistrācija no janvāra līdz aprīlim samazinājās par 6,1% salīdzinājumā ar to pašu periodu pagājušajā gadā.
Rumānijā vadošie zīmoli ir saglabājuši savu pazīstamību, un vadošie ir Dacia , Toyota un Hyundai .
Tomēr, lai gan Dacia joprojām ir tirgus līderis, tās reģistrācijas ir samazinājušās par aptuveni 10 % salīdzinājumā ar to pašu periodu pagājušajā gadā.
Šī iemesla dēļ, kā arī tāpēc, ka Rumānijas elektroautomobiļu tirgū ir vērojams līdz šim straujākais pieprasījuma kritums, automašīnu tirgotājiem jārēķinās, ka klienti pievērsīsies pieejamiem, ar benzīnu darbināmiem modeļiem no uzticamiem zīmoliem.
_01JE9WH8CRTMG3B3WDH56WNJHD.png)
► Nīderlande
Focus2Move norāda, ka Nīderlandes automašīnu tirgus 2025. gadā ir palēninājies .
Jaunu transportlīdzekļu reģistrācija gada pirmajos piecos mēnešos samazinājās par 6,2 % pēc spēcīgas izaugsmes 2023. un 2024. gadā.
Interesanti, ka elektroautomobiļu segments Nīderlandē turpina augt, šogad reģistrācijām pieaugot par 3,4 % (un tirgus daļai sasniedzot 23,2 %), tāpēc tas varētu būt signāls, lai sāktu gatavoties lielākai interesei par lietotiem elektroautomobiļiem.
Runājot par zīmoliem un degvielas veidiem, Kia tagad ir līderpozīcijās gan kopējā pārdošanas apjomā, gan elektroautomobiļu reģistrācijās , un šogad ir vērojama spēcīga izaugsme.
BMW novēro lielāku interesi par saviem elektriskajiem modeļiem, savukārt Toyota un Hyundai skaits ir samazinājies.
Vai lietotas automašīnas kļūst dārgākas? Iekšdedzes dzinēja, elektromobiļa, hibrīda un vieglā komerctransporta cenu dinamika
Kā redzējāt, lielākajā daļā reģionālo tirgu ir novērotas atšķirības degvielas veidu pārdošanas apjomos. Šīs atšķirības ir redzamas arī cenu noteikšanā.
Saskaņā ar AUTO1 grupas 2025. gada marta datiem , lietotas hibrīdautomobiļi pašlaik ir vidēji visdārgākie , kam seko benzīna un dīzeļdegvielas automašīnas.
Tās ir lielas pārmaiņas salīdzinājumā ar laiku pirms diviem gadiem, kad elektroautomobiļiem bija visaugstākais cenu indekss.
Attēla avots: AUTO1 grupa
Tomēr cena nav vienīgais faktors, kas jāņem vērā. Svarīga ir arī tā, cik labi automašīna saglabā savu vērtību.
Jaunākie dati liecina, ka akumulatora elektrotransportlīdzekļi saglabā mazāku vērtību nekā citi transportlīdzekļi. Tādās valstīs kā Francija, Vācija un Itālija elektrisko modeļu vērtība pēc trim gadiem ir par 10–18 % mazāka nekā tirgus vidējais rādītājs.
Attēla avots: Autovista
Tomēr tam nevajadzētu atturēt jūs no elektroautomobiļu iegādes, ja jūsu vietējais tirgus uz tiem labi reaģē.
Lielākā daļa pircēju apzinās, ka elektromobiļi zaudē vērtību ātrāk (lūk, kā un kāpēc!) , taču daudziem tas vienkārši nozīmē, ka tagad viņi var iegādāties elektroauto par daudz zemāku cenu nekā iepriekš.
Kā būt soli priekšā ar eCarsTrade?
Kā vienmēr, jums vajadzētu stratēģiski pieiet sava auto tirdzniecības uzņēmuma apgādei , sākot ar pareizo preču iegādi, un tieši ar to eCarsTrade var jums palīdzēt.
Mūsu tiešsaistes izsoļu platforma sniedz jums piekļuvi tūkstošiem lietotu transportlīdzekļu visā Eiropā , lai jūs varētu atrast modeļus, kas atbilst jūsu tirgum un budžetam.
Kad esat atradis modeļus, kas jūs interesē, varat pārbaudīt izsoles vietnē eCarsTrade, kur katrā sludinājumā ir iekļauta skaidra informācija par transportlīdzekli, fotoattēli un pārredzama cenu noteikšana, lai nebūtu nekādu pārsteigumu.
Ar tik efektīvu preču piegādes veidu jūsu tirdzniecības vietai jūs varat saglabāt konkurētspēju neatkarīgi no tirgus izmaiņām.
Ekspertu prognozes 2025.–2026. gadam
Ieejot 2025. gada otrajā pusē un raugoties uz 2026. gadu, nozares eksperti sagaida , ka lietotu automašīnu cenas stabilizēsies vai lēni samazināsies, nevis piedzīvos strauju pieaugumu.
Autovista Group prognozē, ka lietotu automašīnu vērtība 2025. gadā nedaudz samazināsies , vidēji par aptuveni 2,5% visā Eiropā.
Vislielākais cenu kritums, visticamāk, būs Beļģijā , savukārt tādos tirgos kā Nīderlande , domājams, būs tikai neliels kritums.
2026. gada perspektīvas ir diezgan stabilas , un tādās valstīs kā Zviedrija, Somija un Nīderlande tiek prognozēta neliela izaugsme. Tāpat 2027. gadā atkal tiek prognozēts neliels lietotu automašīnu vērtības kritums (1 %).
Pievēršot uzmanību šīm prognozēm iepriekš, jums joprojām ir laiks pielāgot savu stratēģiju, uzlabot savas akcijas un saglabāt konkurētspēju.
Vai lietotas automašīnas kļūst dārgākas — bieži uzdotie jautājumi
Šeit ir īss pārskats par visbiežāk uzdotajiem jautājumiem, ko tirgotāji uzdod par lietotu automašīnu cenām 2025. gadā.
► Vai lietotas automašīnas Eiropā ir dārgākas?
Cenas joprojām ir augstākas nekā pirms Covid-19, taču 2025. gadā tās ir sākušas samazināties, un tās atšķiras atkarībā no reģiona un automašīnas veida.
► Cik daudz ir pieaugušas lietotu automašīnu cenas ES kopš COVID-19 pandēmijas?
Laikā no 2020. līdz 2023. gadam cenas strauji pieauga, dažos tirgos gandrīz par 30 %. Taču kopš 2024. gada daudzās valstīs vērtības ir sākušas kristies.
► Vai paredzams, ka lietotu automašīnu cenas 2025. gadā kritīsies?
Jā, nedaudz. Vairums ziņojumu paredz pakāpenisku cenu samazināšanos, īpaši lēnāk pārdotajiem modeļiem un elektroautomobiļiem.
► Kāda veida lietotas automašīnas ir visizdevīgākās uzglabāt 2025. gadā?
Hibrīdi, kompaktie benzīna automobiļi un ātri pārdotie apvidus auto darbojas labi.
► Vai elektroautomobiļi lietotu automašīnu tirgū kļūst lētāki?
Jā. Cenas ir kritušās salīdzinājumā ar 2022. gadu, un daudzi lietoti elektrotransportlīdzekļi tagad maksā mazāk nekā hibrīdi.
► Vai dīleriem 2025. gadā vajadzētu piedāvāt vairāk elektroautomobiļu vai iekšdedzes dzinēja transportlīdzekļu?
Tas ir atkarīgs no jūsu tirgus. Valstīs, kurās tiek piedāvātas elektroautomobiļu (EV) stimulēšanas iespējas, ir lietderīgi uzkrāt vairāk elektroautomobiļu. Vairumā citu tirgu tradicionālās degvielas automašīnas joprojām tiek pārdotas ātrāk.
Mūsu plašais inventārs ietver dažādu marku un modeļu automašīnas, kas atbilst visām jūsu vajadzībām un ko esam iegādājušies tieši no atzītiem Eiropas līzinga uzņēmumiem, īstermiņa nomas uzņēmumiem un dīleriem:
