Vai 2024. gads ir gads, lai sāktu investēt hibrīdautomobiļos un elektroautomobiļos? Uzziniet, ko vēlas Eiropas klienti.

Elektriskie un hibrīdautomobiļi piedāvā lieliskas iespējas prasmīgiem lietotu automašīnu tirgotājiem, kuri zina, kā reaģēt uz patērētāju vēlmēm pat palēninātā tirgū.

Hibrīdautomobiļi un elektriskie transportlīdzekļi ir kļuvuši par ierastu parādību uz Eiropas ceļiem. Ilgtermiņa izmaksu efektivitāte, potenciālo automašīnu īpašnieku pieaugošā vides apziņa un, iespējams, vissvarīgākais, dažādi valdības stimuli ir veicinājuši to popularitāti.

Tomēr, neskatoties uz šo kopumā pozitīvo elektroautomobiļu tendenci, elektroautomobiļu atkārtota pārdošana neapšaubāmi var būt sarežģīta.

Ja esat lietotu automašīnu tirgotājs, jūs, iespējams, uztrauc šķietamā nestabilitāte elektrotransportlīdzekļu tirgū 2024. gadā un jūs varētu apsvērt iespēju paplašināt sava auto tirdzniecības uzņēmuma autoparku ar lietotiem elektriskajiem un hibrīdautomobiļiem .

Šajā rakstā mēs izpētīsim, vai šī piesardzība ir pamatota un vai ieguldījumi lietotos elektriskajos un hibrīdajos transportlīdzekļos varētu sniegt jums ilgtermiņa ieguvumus.

Citiem vārdiem sakot, mēs izpētīsim, vai automašīnu dīleriem 2024. gads būtu jāuzskata par elektrotransportlīdzekļu investīciju gadu.

Vai 2024. gads būs pagrieziena punkts elektrotransportlīdzekļiem un hibrīdautomobiļiem Eiropā?

Elektroautomobiļu tirgus 2024. gadā piedzīvo attīstību — mainās patērētāju vēlmes un politika, un pastāv arī praktiskas bažas attiecībā uz piegādes ķēdi un elektroautomobiļu uzlādes infrastruktūru.

Protams, tas ietekmē arī lietotu automašīnu tirgu . Lūk, kā.

Pašreizējās elektroautomobiļu/hibrīdautomobiļu tendences Eiropā

Pēdējos gados Eiropas autobūves tirgus ir kļuvis daudz atvērtāks elektrotransportlīdzekļiem.

Piemēram, Acea ziņo, ka 2023. gada pēdējos mēnešos ar akumulatoru darbināmi elektriskie transportlīdzekļi tirgus daļas ziņā pat pārspēja ar dīzeļdzinējiem darbināmas automašīnas .

Dati: acea

Neskatoties uz to kopējo popularitāti, tādi avoti kā TechHQ ziņo, ka lietotas elektriskās un hibrīdautomobiļi joprojām mēdz palikt dīleru autostāvvietās ilgāk, nekā tas būtu vēlams, un nepārdodas pat 90 dienas.

Autovista 2024. gada februāra ikmēneša ziņojumā ir atzīts kritums Eiropas autobūves tirgū un šādu transportlīdzekļu zemāka atlikusī vērtība, taču arī norādīts, ka ar akumulatoru darbināmi elektriskie transportlīdzekļi ir vieni no visstraujāk pārdotajiem lietotiem automobiļiem lielākajos Eiropas tirgos, piemēram, Vācijā, un spraudkontakta hibrīdi ieņem pirmo vietu.

Dati: Autovista

Ņemot to vērā, ir svarīgi norādīt, ka subsīdiju trūkums elektrotransportlīdzekļiem dažās valstīs un nesenā subsīdiju samazināšana tādās valstīs kā Vācija veicina šķietamo stagnāciju elektrotransportlīdzekļu tirgū.

Tomēr, attīstoties tirgum, kā arī jaunajām tehnoloģijām un jaunajai uzlādes infrastruktūrai, kas nākotnē padarīs šos transportlīdzekļus pieejamākus, patērētāju atkarība no valdības stimuliem, iegādājoties elektrotransportlīdzekļus un hibrīdautomobiļus, arī samazināsies.

Mūsu prognozes lietotu automašīnu tirgum 2024. gadā

Car Edge ir analizējis Black Book datus un identificējis vairākas tendences, kas, visticamāk, ietekmēs lietotu automašīnu tirgu 2024. gadā, sākot ar nelielu vairumtirdzniecības un mazumtirdzniecības cenu kritumu.

Tomēr viņi norāda, ka kritums ir relatīvs, jo cenas kādu laiku ir bijušas relatīvi augstas pēc vēsturiski augstākā līmeņa 2022. un 2023. gadā.

Lūk, kādas cenas pēdējos gados ir bijušas saskaņā ar Black Book un Car Edge datiem.

Rakstā lietotu automašīnu dīleru veikalos salīdzinoši zemā apgrozība tiek skaidrota ar šīm augstajām cenām, norādot, ka hibrīdautomobiļi un elektriskie transportlīdzekļi parasti ir dārgāki nekā transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju.

Līdzīgi, citā Autovista ziņojumā tiek prognozēta gan lietotu, gan jaunu automašīnu tirgus izaugsme 2024. gadā, pateicoties pieejamāku cenu transportlīdzekļu pieejamības pieaugumam. Elektroautomobiļu un hibrīdautomobiļu tirgus daļa salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļiem vēl vairāk palielināsies.

Vai autobūves uzņēmumiem tagad ir īstais laiks ieguldīt hibrīdautomobiļos un elektroautomobiļos?

Kā jau norādījām, 2024. gadā tirgus saskarsies ar unikāliem izaicinājumiem. Tomēr šī pārmaiņu situācija paver unikālas iespējas gudriem lietotu automašīnu tirgotājiem, kuri nebaidās no ieguldījumiem elektroautomobiļos.

Pašreizējie izaicinājumi elektroauto un hibrīdauto segmentā

Papildus atpalikušajiem pārdošanas apjomiem Eiropas autobūves tirgū un iespējai, ka citas valstis sekos Vācijas piemēram, samazinot stimulus elektroautomobiļu pircējiem, elektroautomobiļu un hibrīdautomobiļu segments pašlaik saskaras ar vairākām problēmām.

Dažus no tiem mēs aplūkojām iepriekšējā rakstā par iemesliem, kāpēc paplašināt savu lietotu automašīnu parku ar elektrotransportlīdzekļiem .

Makrolīmenī pastāv bažas par autobūves piegādes ķēdi, jo piegādes traucējumi jau iepriekš ir izraisījuši to, ka pieprasījums pēc elektroautomobiļiem un hibrīdautomobiļiem pārsniedz piedāvājumu.

Tiešāk uz patērētāju attiecināmos veidos pastāv pieejamības jautājumi, kurus jau esam pieskārušies iepriekšējā segmentā, kā arī ļoti praktiski jautājumi, ko plaši var raksturot kā “bailes no akumulatora”.

Tas attiecas uz vienas akumulatora uzlādes ilgumu apvienojumā ar ierobežoto uzlādes infrastruktūru, radot jautājumus par attālumu, ko šādi transportlīdzekļi var nobraukt.

Tomēr daudzām no šīm problēmām vajadzētu atrisināties pašām, pastāvīgi pievēršoties ilgtspējīgam transportam un veicot tajā ieguldījumus.

Rūpīgāk izpētot, atklājas, ka visi šie jautājumi atspoguļo plašāku, svarīgāku problēmu un ka elektrotransportlīdzekļu tirgus attīstās no agrīnajiem lietotājiem uz plašāku tirgu.

Šī pāreja uz plašāku tirgus pievilcību noteiks piegādātāju un politikas veidotāju centienus.

Un tieši tur slēpjas iespējas gudriem ieguldījumiem elektroautomobiļos, īpaši lietotu automašīnu dīleriem.

Kur ir iespējas? Lietoti vai jauni elektroautomobiļi un hibrīdautomobiļi?

Kā jau apspriedām iepriekšējā rakstā par elektrotransportlīdzekļu tendencēm un elektrotransportlīdzekļu atkārtotu mārketingu , hibrīdautomobiļi un elektriskie transportlīdzekļi ir šeit, lai paliktu.

Neskatoties uz nesenajiem Vācijas pabalstu samazinājumiem, ES turpinās īstenot savu zaļo politiku, lai nodrošinātu transporta ilgtspējību, kas nāks par labu elektrotransportlīdzekļu īpašniekiem.

Turklāt Canalys prognozē, ka automašīnu ražotāji arvien vairāk sāks pievērsties tādu modeļu nodrošināšanai, kas atbilst reģionālo patērētāju vēlmēm, līdzīgi kā Ford nesen veica savus centienus Ķīnā , kas varētu palīdzēt palielināt pārdošanas apjomus.

Tālāk Nasdaq ziņo, ka jaunās un gaidāmās akumulatoru tehnoloģijas , piemēram, Toyota cietvielu akumulatori ar satriecošu 745 un 932 jūdžu nobraukumu, turpinās palielināt elektrotransportlīdzekļu pieejamību un mazināt citas bažas par akumulatoriem.

Lietas, kas jāzina par Toyota 745 jūdžu cietvielu akumulatoru

Turklāt, saskaņā ar Fleet Europe datiem, Francija ir paziņojusi par 5 miljardu eiro investīcijām elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūras uzlabošanā , un citas valstis, piemēram, Dānija, gatavojas sekot šim piemēram.

Dati: Fleet Europe

Tas nozīmē, ka visu mūsu uzskaitīto izaicinājumu risinājumi tiks atrasti tirgū, kas konsolidēsies un turpinās augt, kas ir iespēja lietotu automašīnu tirgotājiem būt soli priekšā.

Lietotas automašīnas vienmēr būs vēlama izvēle videi draudzīgiem pircējiem.

Kad pieprasījums atkal stabilāk atjaunosies, priekšrocības iegūs lietotu automašīnu tirgotāji, kas jau ir izveidojuši reputāciju, atkārtoti reklamējot elektriskos un hibrīdautomobiļus.

Viņiem būs vieglāk piesaistīt pircējus un noturēt savu vietu tirgū.

Elektroautomobiļu reģistrācija 2023. gadā salīdzinājumā ar prognozēm nākamajiem gadiem

Tagad, kad esat labāk iepazinies ar hibrīdautomobiļu un elektroautomobiļu tendencēm Eiropā, aplūkosim populārākos šāda veida transportlīdzekļus.

Tesla Model Y ieņēma pirmo vietu 2023. gada bestselleru topā , kam cieši sekoja tā vecākais brālis Tesla Model 3 .

Dati: Autocar

Arī Volkswagen un Dacia bija veiksmīgi elektroautomobiļu modeļi ar attiecīgi Volkswagen ID.3 un ID.4, kā arī Dacia Spring.

Līdzīgi savu popularitāti hibrīdauto vidū pierādīja Kia Ceed SW 1.6 GDi PHEV, Renault Captur 1.6 E-Tech un Hyundai Ioniq 1.6 GDi PHEV, kā arī klasiskais Toyota Prius VVTi HSD PHEV.

Visticamāk, visi šie būs populāri arī lietotu automašīnu pircēju vidū.

Ja vēlaties uzzināt vairāk par to, kurš no šiem varētu būt labākais ieguldījums jums kā elektrotransportlīdzekļu atkārtotam tirgotājam, mūsu rakstā par 7 labākajām lietotajām hibrīdautomašīnām tirgotājiem ir sniegta detalizēta analīze.

Paredzams, ka dažādi hibrīdu veidi joprojām būs populāri videi apzinīgu patērētāju vidū, kuri prioritāti piešķir ilgtspējīgam transportam, tāpēc ir svarīgi sekot līdzi labākajiem veidiem, kā apkalpot savu autoparku, iekļaujot tos.

Mums ir arī ceļvedis dīleriem, kuri vēlas palielināt savu peļņu ar lietotām hibrīdautomašīnām .

Investējiet bijušajos nomātajos vai bijušajos īres elektroautomobiļos un hibrīdautomobiļos vietnē eCarsTrade

Hibrīdautomobiļi un elektroautomobiļi ir iekārojamas preces arvien pieaugošam patērētāju skaitam, īpaši videi draudzīgiem patērētājiem, pat nestabilā tirgū.

Un kā gan labāk izmantot šo pozitīvo elektroautomobiļu tendenci un piedāvāt patērētājiem pieejamas elektriskās un hibrīdautomobiļus ar pārbaudītu uzticamību?

Apskatiet mūsu lietotu, iepriekš nomātu hibrīda un elektrisko transportlīdzekļu izvēli, kas ir pieejami pārdošanā .